Kitul de distribuție: la câți km se schimbă și ce se întâmplă dacă se rupe cureaua

Distribuția sincronizează mișcarea pistoanelor cu deschiderea supapelor. Dacă cureaua se rupe în timpul mersului, la majoritatea motoarelor moderne (numite „interferente”) pistoanele lovesc supapele. Rezultatul: supape îndoite, chiulasă avariată și o reparație care poate depăși valoarea mașinii.

La câți kilometri se schimbă distribuția?

Intervalul variază mult în funcție de motor, de obicei între 60.000 și 160.000 km sau la 4–6 ani, oricare intervine primul. Cauciucul curelei îmbătrânește și dacă mașina stă, de aceea limita de timp este la fel de importantă ca rulajul.

Exemple orientative (verifică întotdeauna pentru motorul tău exact):

• Dacia / Renault 1.5 dCi: în general 60.000–120.000 km, în funcție de generație
• VW 1.9 TDI / 2.0 TDI: 90.000–210.000 km, în funcție de cod motor
• Motoare pe benzină cu lanț: lanțul nu are interval fix, dar se verifică la zgomote

Ce conține un kit de distribuție complet

• Cureaua de distribuție
• Rola întinzătoare și rolele de ghidare
• Șuruburile necesare (la unele kituri)
• Pompa de apă — la multe motoare este antrenată de aceeași curea

De ce să schimbi și pompa de apă

Pentru acces la pompă trebuie demontată oricum distribuția. Dacă pompa cedează după 30.000 km, plătești din nou aceeași manoperă. În plus, o pompă care curge poate contamina cureaua nouă cu antigel. De aceea recomandăm kitul de distribuție cu pompă de apă.

Semne că distribuția are probleme

• Zgomot de țăcănit sau fâșâit din zona frontală a motorului
• Pierderi de lichid de răcire sub pompă
• Fisuri vizibile sau dinți lipsă pe curea
• Dificultăți la pornire sau rateuri

Dacă ai cumpărat o mașină second-hand și nu ai dovada schimbului de distribuție, consideră că trebuie schimbată.